廖超 科技日报记者 吴纯新

入行9年，他从一名业务“小白”一步步成长为高级技师，累计发现各类机车活件2400余件，成功探索出5种机型两级修程机车质量卡控法，还斩获国铁集团机辆系统电力机车钳工技能竞赛第一名，他就是中国铁路武汉局集团有限公司武汉大功率机车检修段总成车间调试组青工曾宝成。

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匠心筑梦守初心

高中未毕业，曾宝成就在工地上干起了泥瓦匠。虽是艰辛，曾宝成却十分羡慕泥瓦师傅们精湛的手艺。

打工攒够学费后，他又重回学校并顺利考上大学。2014年进入铁路系统工作，这种匠心情怀也一直激励着曾宝成。

“保持谦虚好学、刻苦钻研，把业务学好学精，努力在本职工作岗位干出彩。”他在内心深处暗暗告诫自己。

在师傅的教导下，曾宝成努力学理论、钻业务，很快从一名业务小白成为班组骨干。参加工作以来，他先后担任落车小组长、班组安全员、车间质检员、机车调试员，并取得大学本科文凭和电力机车钳工技师、高级技师资质，总结出“三看两呼绕一周”落车安全卡控法，被广泛应用在落车实践中。

2022年，曾宝成受邀担任武汉局集团公司机务系统备战国铁集团竞赛教练，通过精心辅导、躬身传授，3名选手分别在全路机务系统电力机车钳工、制动钳工技能竞赛中荣获佳绩，还有5名选手入选集团公司技术能手，曾宝成也被评为“优秀教练员”。

以匠心筑梦，练就过硬本领；以信仰之光，点亮青春之火。如今，曾宝成还是“火车头劳模和工匠人才创新工作室”——童熙林劳模创新工作室的一员。他总结提炼的5种机型两级修程机车质量卡控法，保障机车零故障出库。他参与研制的“牵引杆定位尺”“牵引销螺栓拆装工装”获得国家实用新型专利，设计制作的“ HXD1型机车外重联工装”解决了机车台位紧张、拆装调车繁琐等问题。

竞技场上展芳华

宝剑锋从磨砺出，梅花香自苦寒来。

从一名新手成长为一名全路技术能手，曾宝成走过一条不寻常的路，也克服了重重困难。为弥补自己的短板，曾宝成常常放弃休息，爬车顶、钻车底，把更多的时间和精力投入到学技练功上。

从2017年开始，曾宝成坚持参加各类比赛，只要跟业务相关的比武，一场也没落下。

2020年5月，他迎来一个契机--全路机辆系统检修工种电力机车钳工职业技能竞赛在株洲举行。对他来说，这是一个机遇，更是一场考验。集训期间，室外烈日炙烤，车内高温难耐。

曾宝成深知，要想取得好成绩，就必须吃得下苦。从早上8点到晚上7点，曾宝成不停地练习实作，将上百种假设故障及成千上万个电线路端子融会贯通。回到宿舍，他就背诵理论，运用手机软件进行模拟答题，直到凌晨。

破茧成蝶，不负芳华。2020年10月，曾宝成获得代表武汉局集团公司参加国铁集团机辆系统电力机车钳工技能竞赛的资格。

赛场上，他不畏强手、沉着应战，一举夺得全路个人第一名好成绩。此后，他先后获得“全国铁路青年岗位能手”“全国铁路技术能手”“全国青年岗位能手”等称号。今年5月，他又荣获“湖北青年五四奖章”。

奋斗不止，征程再启。作为和谐型机车高级检修单位，核心技术既是“命门”所在，也是企业发展之要，只有在核心技术上实现突破，掌握更多自主检修能力，才能把握主导权。成为技术能手后，曾宝成申请加入技术最复杂、工作最繁忙的机车调试组，把重心放在传帮带上，向徒弟传授多年来积攒的经验。

（武汉铁路局供图）