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不知大家有没有发现，虽然目前新能源车市发展很是迅猛，车型选择也越来越多，但真正销量拔尖的车型依旧是我们熟悉的那几款，就比如纯电中型SUV阵营，Model Y可谓就是常青树的形象和大家见面，用认可度高、销量同级称王形容它最合适不过了。今天笔者就针对潜在消费者比较关心的几个问题进行客观解析，看看真实表现如何？到底有着怎样的优缺点呢？

价格方面，目前在售的2022款Model Y，全系一共分为三个配置版本，官方指导价保持在26.39-36.39万元之间，隶属同级别的正常水平，而且相比起一些造车新势力更亲民，这也是Model Y备受追捧的主要原因。本次解读对象：2022款 改款 后轮驱动版，售价26.39万。

虽然此次解读车型是入门版本，但外观设计和高配版本基本保持一致，能够很好满足主流消费者对面子和档次的选车需求。前脸方面，这款Model Y就像是增肥版Model 3，整体有着颇高的家族辨识度，圆润的线条设计搭配封闭式进气格栅，看起来十分简约大气，另外在黑色车身涂装的加持下，也给其有了几分黑武士的既视感。

车身侧面，Model Y采用流畅舒展的线条以及溜背式车顶设计，进而提升了运动气质，要说起和常规的中型SUV最大的不同之处，那就是在于Model Y更注重运动感营造，由此也俘虏了一众年轻朋友的芳心。车尾部分，Model Y依旧是标准的家族化造型，轻微熏黑效果的对称式尾灯组合以及上扬的扰流板设计，运动范得以很好凸显。

对于一款中型SUV来说，车身尺寸往往是大家比较关心的地方，Model Y作为特斯拉车系的实用派代表，在这一方面还是挺有话语权可言的。长宽高分别为4750/1921/1624mm，车身轴距达到2890mm，在同级别中属于中等偏上的水平，另外2+3的座椅布局，也让车内获得了较为宽敞的乘坐空间。当然有什么说什么，Model Y的后排空间虽然挑不出毛病，但质地偏硬的座椅，也使得舒适性大打折扣，不光是这款Model Y，轿车身份的Model 3同样如此，这也算是特斯拉家族的特色了，如果对此比较介意的话，可以实际体验后再做决定。

内饰部分，Model Y还是“毛坯房”的代名词，深色调为主的内饰搭配，取消油车繁琐的实体功能按键，让这款Model Y变得尤为简约。这一设计的优势就是更能凸显科技感，也符合年轻人的审美眼光，但劣势也比较鲜明，因为多数功能都得通过触摸15英寸中控显示屏才能完成，所以对不擅长使用智能售价的消费者不够友好，需要较长的时间来摸索适应。

硬件方面，Model Y搭载的后置永磁同步电机，有着194kW的最大功率和340N·m的最大扭矩，与之匹配电动车单速变速箱。性能表现虽然放在电动车领域不够拔尖，但实测6.94秒破百的加速成绩，应对日常使用完全没有问题。电池组部分，配备容量为60kWh的碳酸铁锂电池组，纯电续航里程可达545km。

综合来说，2022款 改款 后轮驱动版，作为Model Y的入门车型，除了26万出头的价格，能够被多数消费者接受以外，6秒级破百的加速性能以及545km的续航表现，也可以很好满足家庭用车需求。我觉得，如果你能接受座椅偏硬、行驶风格偏运动的话，手握30万左右的预算，Model Y还是很值得考虑的。