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五菱可真是想把微型车市场玩出花来，本就有宏光MINIEV占据了不少的市场份额，而2021年11月推出的305km纯电续航的五菱Nano EV(图片|配置|询价)2021款，则更具有竞争力，5.68万-6.68万的定价区间也较为亲民，今天就一起看看，五菱Nano EV 2021款 玩乐款小巧的外表下综合表现如何呢？

车型的外观大体还是以圆润的线条搭配小巧灵活的车身为主体，而五菱Nano EV的造型则更为前卫，类似于科幻影片中的小型驾驶舱，前脸部分因电车的缘故将中网封闭，上方嵌有银色金属饰条链接两侧的卤素灯组，满足城市通勤灯光使用相对够用。

侧面造型紧凑，新车的长宽高分别是2497x1526x1616mm，车的轴距是1600mm，腰线贯穿整个车身，增加了车体的层次感。新车在车尾的设计很有特点，尾灯采用了环绕式的设计，在点亮的时候具有极强的辨识度。同时，新车在包围处的雾灯区域进行了熏黑处理，提高了整车的辨识度。

受到成本因素的限制，五菱Nano EV的内饰并没有太多高档或智能化的配置，不过好在中控台的设计非常个性，坐进车内并不会感受到太浓郁的廉价气息，反而是不对称的设计让不少人感觉很有新鲜感，在鲜艳的饰条颜色搭配下五菱Nano EV的内饰氛围还是不错的。

动力方面，这款车搭载的是最大马力33马力的纯电动机，匹配的是电动车单速变速箱，纯电续航里程305km，电池电量28kWh，电机功率24kW，电机扭矩85N·m，整体动力表现符合这款车的价位，稍显逊色，不过对于家庭出行上下班通勤来说比较合适。

配置方面，标配制动力分配、安全带未系提示、上坡辅助、低速行车警示音、无钥匙进入、无钥匙启动等，支持运动、ECO和标准舒适三种驾驶模式，驾驶员可以根据驾驶环境的不同切换到相应的驾驶模式。

前麦弗逊式独立悬挂+后全拖式独立悬挂的悬架配置在微型车身还是有一定的惊喜度，毕竟多数微型车在后悬架上都选择非独立悬挂，承载式的车体结构，带动电动助力转向。总体的操控体验不能说特别优秀，但两个独立悬挂还是带来了不错的减震性能，支撑性也还说得过去，没有出现影视中一屁股坐垮车的那种夸张情景。

总的来说，这款车综合表现还是不错的，外观上设计时尚，内饰也比较精致，配置和动力表现也不错，如果你喜欢这款车，可以直接去试驾一下，你觉得这款车表现如何？